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くらべると、電気を使う分エコじゃないのでは？・・・・。そんな疑問はごもっともです。クリーンなイメージのある電気ですが、決してCO2の排出と無関係ではありません。
電動アシスト自転車は、一般的には家庭や職場にある普通の電源から、専用のバッテリーに充電して使います。ではその電気はどうやって作られているのでしょうか。
海で囲まれ、他の送電系統から隔絶された離島、佐渡を例にとってみましょう。この島で使われている電力の97.5％は島内にある石油火力発電所でつくられています。※４
つまり、この島の電気は、ほぼ石油を燃やして作られているわけです。 石油火力で１kWhを発電する際には、704ｇのCO2が排出することになります。※５
いっぽう、一般の離島に比べると、本土の電力は発電時にCO2を出さない方式（原子力、水力など）による割合が高いです。とはいえ、やはり電気を使うほどCO2の排出量も増えます。東北電力（新潟県と東北六県をエリアとする）を例にとると、１kWhを発電するにあたって、441ｇのCO2が排出しています。※６
このように通常の電源を使って充電した場合、その分だけ発電所からCO2は排出されてしまうのです。
それなら電動アシスト自転車の電源を、自然エネルギーのものにしてみてはどうでしょう。
例えば太陽光発電。のぼり坂や長い距離もらくらくの電動アシスト自転車をソーラーで充電すれば、CO2も出さずに済んで気分はますます爽快！ そんな「おひさまサイクリング」を楽しんでみましょう。
おひさまサイクリングとは電動アシスト自転車を太陽光発電を用いて充電し、使うことを「おひさまサイクリング」と呼びませんか？ おひさまサイクリングは自転車の手軽さと電動アシストによる適度な運動量に加え、地球温暖化の防止にも役立ちます。身体に、心に、環境に配慮した移動手段として、今後の普及を期待したいです。 |
生かそう！太陽の恵み これまでも、これからも
※４ 「佐渡市地域新エネルギービジョン」平成18年2月 佐渡市。のこりの2.5％は水力など。
※５ 「ライフサイクルのCO2排出量を電源別に求める」電中研ニュース338 2000年10月20日（財）電力中央研究所
※６ 「平成18年度の電気事業者別排出係数」平成19年9月27日 環境省
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